"Pasar ini sebelumnya didominasi oleh produsen otomotif dari negara lain. Untuk meningkatkan pangsa pasar kendaraan dari China, keunggulan harga saja tidak cukup. Kami harus menghadirkan 'solusi China' yang mencakup penyesuaian produk dengan kondisi di lapangan, hingga menyediakan layanan yang menyeluruh," paparnya lebih lanjut.
Sebuah kejadian baru-baru ini membuktikan efektivitas sistem tersebut. Ketika sebuah truk JH6 mengalami kerusakan di sebuah tambang di Sulawesi, manajer tambang Li Zhenbo telah bersiap menghadapi gangguan produksi.
"Kerusakan serupa sebelumnya bisa memakan waktu tiga hingga empat hari atau bahkan lebih lama untuk diperbaiki," ujarnya.
Namun, tim layanan FAW TRUCKS tiba di lokasi dalam waktu 24 jam meskipun harus melewati kondisi jalan yang sulit, dan menyelesaikan perbaikan dalam waktu 48 jam, sehingga tambang tersebut terhindar dari potensi kerugian produksi.
Di balik efisiensi dan keandalan tersebut terdapat kerja sama erat antara tim dari China dan tim lokal. Sebagai pakar teknis yang ditugaskan dari pihak China, Kang Baoshan, teknisi layanan dari kantor FAW TRUCKS di Indonesia, telah bekerja di negara ini selama bertahun-tahun dan memiliki pengalaman luas dalam menangani berbagai kondisi kerja yang kompleks.
Dalam proyek pertambangan nikel pada 2025 di Teluk Weda, Provinsi Maluku Utara, penggunaan gigi retarder oleh para pengemudi yang belum terampil menyebabkan mesin sering mati dan konsumsi bahan bakar meningkat.
