Selanjutnya pada pengujian tahun 2025, melibatkan tiga variasi beban untuk mendapatkan gambaran performa yang lebih lengkap. Penggunaan tiga variasi, akan diketahui perilaku mesin di berbagai kondisi operasi.
Selain itu, pelibatan tiga variasi beban untuk menentukan batas maksimum hidrogen yang aman untuk setiap level beban. Hasilnya, rasio cofiring hidrogen mencapai 23 persen pada beban 75 persen, 22 persen pada 85 persen, dan 17 persen pada 100 persen.
“Pengujian kali ini kami lakukan pada beban 75 persen, 85 persen, dan 100 persen kapasitas mesin. Kami bisa melihat perilaku mesin di berbagai kondisi operasi,” ucap Hedwig.
Selanjutnya, pengembangan difokuskan pada sistem suplai hidrogen melalui penggunaan Pressure Regulator System (PRS) berbasis Programmable Logic Controller (PLC). “Dengan kontrol elektronik penuh, proses feeding hidrogen menjadi jauh lebih stabil dan presisi,” kata Hedwig.
Selain itu, ia menuturkan, tim juga menemukan indikasi peningkatan efisiensi pembakaran. Tepatnya, pada kondisi beban yang sama, konsumsi energi total (gas alam+hidrogen) lebih rendah dibandingkan pembakaran murni gas alam.
"Diduga hidrogen membantu pembakaran lanjutan karbon monoksida (CO). Terlihat dari kadar emisi CO yang lebih rendah saat cofiring,” ujar Hedwig.
