Target ini ditetapkan agar beban utang tidak mengganggu kesehatan finansial KAI dalam jangka panjang, sekaligus memberikan kepastian bagi rencana ekspansi jalur kereta api ke depan.
Dony Oskaria menegaskan fokus utama Danantara adalah memperbaiki struktur utang menjadi lebih sehat, dengan catatan jumlah pokok utang tetap tidak berubah.
"Sebenarnya kan utangnya tetap, tinggal strukturnya kita buat lebih baik supaya tidak mengganggu kereta api ke depan," tegas Dony dalam kesempatan terpisah di Manggarai, Jakarta, Maret lalu.
Proses negosiasi teknis dengan pihak China sebelumnya dipimpin langsung oleh CEO Danantara Rosan Roeslani, sambil terus berkoordinasi dengan Menteri Keuangan untuk menyelaraskan langkah.
Pemerintah menegaskan komitmennya menyelesaikan persoalan utang ini demi kepastian operasional dan pengembangan Whoosh ke depan, termasuk rencana perpanjangan jalur hingga ke Jawa Timur.
